7月6日下午，市政协召开第十三次社情民意座谈会。市政协副主席宋仪侨听取了十多位市民代表对上海公共交通事业发展的意见建议。市民代表在座谈时指出，尽管本市交通建设近年来发展很快，但是落实公交优先的政策措施力度仍然不足。希望有关部门合理调整公交线路布局，方便动迁基地居民出行、改变一站多线、绕道行使等不合理现象；改善站点设施，建立乘车良好秩序等。市政府有关部门负责人到会听取了市民的具体建议。

　　空调车比例过高

　　有市民代表反映，空调车虽然舒适，但票价贵。非空调车间隔时间长，不容易等到，使市民尤其是低收入群体出行成本增加。有的线路取消非空调车后，客流量减少，而非空调车线路更加拥挤。一些空调公交车高温时不制冷。个别空调车车况很差，下雨的时候，外面下大雨，车里下小雨，却还按2元钱收费，乘客有怨气。

　　线路布局不合理

　　有些地方公交线路站点重复，高峰时段严重拥堵。换乘频繁，而且有些路段换乘不便，要走很长一段路，增加了市民出行的时间。高峰时段大站车数量太少，起不到应有的作用。有市民代表反映，从虹梅南路到徐家汇有8条公交线路，与地铁一号线重复，浪费道路资源。浦东新区公交车线路少，绕道多。

　　无人售票问题多

　　由于高峰时段一些公交车十分拥挤，司机一个人无法全面照顾到车厢里的情况，乘客上车下车无秩序，扒窃等现象时有发生。对于不熟悉线路的乘客提出的问题，司机也无法分出精力详细解答。市民代表建议，应根据不同线路的具体情况，确定人工售票还是无人售票。

　　乘坐地铁太拥挤

　　乘地铁出行虽然快捷，但目前地铁一号线和二号线太拥挤，高峰时段人满为患，尤其是从莘庄出发的一号线，有时候刚开到第二站，乘客就上不来了。市民代表建议限制在市中心新建大型商务楼，分散白领们的上班地点，减轻地铁的运营压力。

　　导向标志应细化

　　上海的道路复杂，除非对该区域非常熟悉，乘客到站以后往往找不到自己要去的地方，外地人更是摸不清方向。一些路牌隐藏在路边树丛里，要仔细寻找才能看到。市民代表建议，应在公交站牌上标注附近的道路信息，在地铁出入口设置详细的导向标志，方便市民出行。

　　线路编号可重排

　　有市民代表提出，目前公交车的编号比较乱，应该重新编排，赋予其一定的含义，使其更科学，更一目了然。比如，将南北走向的线路编成单号，东西走向的线路编成双号，以“8”打头的车全部到浦东，“7”打头的全部到机场等等。这样市民可以很方便地判断一辆车的走向。

　　此外，交通拥堵、自行车道过少、公交车间隔时间不固定等实际问题也是市民代表关心的热点。参加座谈会的市政府有关部门负责人表示，将认真研究市民提出的意见建议，采取有针对性的措施，及时整改，力争创造良好的公共交通环境回报市民。

　　市政协秘书长杨奇庆参加座谈会。

( 陈毅然 曲冬报道 申卫星摄影)